Aux portes de l’Europe, un monde arabo-musulman est en pleine ébullition depuis 2011, date de la révolution de Jasmin en Tunisie et point de départ des révoltes dites des Printemps arabes.

Alors que le ministre des Transports français, Frédéric Cuvillier a présenté le 3 janvier dernier, en Conseil des ministres, un projet de loi visant à autoriser la présence d’agents de sécurité privés à bord des navires dans les zones exposées à la piraterie maritime, il n’est pas inutile de dresser un bilan de la lutte contre cette dernière, d’autant que ce dispositif paraît inapproprié pour le Golfe de Guinée.

« Mon gardien est entré pour faire ses ablutions, parce qu'ils n'avaient pas de salle de bain. Il ouvrait la porte, entrait, prenait les clés et refermait la porte, et il allait dans la salle de bain et refermait la porte. Ce jour-là, il a oublié de prendre les clés. J'ai donc très doucement ouvert la porte, j'ai vu qu'il y avait les clés bien à l'extérieur. […] Je suis sorti et je l'ai enfermé. »